Легендарній технології повного приводу Suzuki виповнюється 51 рік. 

Представляємо матеріал в форматі інтерв'ю про сучасну повнопривідну систему ALLGRIP 4WD з чотирма режимами (AUTO, SPORT, SNOW and LOCK ), яка відповідає всім індивідуальним потребам автовласника і підходить для будь-яких умов водіння, спільно з інженерами Томойосі Осакабе (синергетичне управління динамікою автомобіля) і Тецуо Ямасе (управління повним приводом).

У 1970 році компанія Suzuki вперше представила повнопривідну модель, яка б відповідала філософії бренду: розробити транспортний засіб, що підходить для пересування по нерівних дорогах і важкодоступних місцях, по яких раніше автомобілі не могли проїхати. Як відомо, це був легендарний Suzuki Jimny (LJ10). І це послужило початком розвитку відомої повнопривідної технології Suzuki ALLGRIP.

Більше 50 років технологія Suzuki 4x4 продовжує удосконалюватися і користується широким попитом як в Японії, так і в усьому світі, ставши абсолютним синонімом японського бренду. Система ALLGRIP 4WD є результатом тісної співпраці між командами, що відповідають за різні елементи автомобіля, включаючи систему повного приводу, двигун, автоматичну трансмісію, гальма і електропідсилювач керма (EPS), тим самим забезпечуючи високий рівень чітко збалансованих та узгоджених динамічних характеристик транспортного засобу.

З чого почався проект 4х4 з електронним управлінням і чотирма режимами?

Томойосі Осакабе: «Ідея виникла, коли ми обговорювали з групою планування продукту концепцію SX4 на ранній стадії розробки моделі».

Тецуо Ямасе: «Після обговорення потреб споживачів з групою планування продукту і інженерами, що відповідають за розробку ALLGRIP, ми вирішили використовувати функцію перемикання режимів руху з двох причин. По-перше, водії будуть раді мати можливість вибирати, який режим руху використовувати в залежності від таких факторів, як погода, дорожнє покриття або умови водіння. По-друге, пропозиція такого режиму перемикання дозволила б оптимізувати ходові якості автомобіля на нерівній дорозі і забезпечити його стійкість при русі шляхом вибору відповідного режиму ».

Що для вас означає 4х4?

Томойосі Осакабе: «4x4 підвищує надійність навіть в суворих умовах руху, наприклад, на засніженій або нерівній дорозі».

Тецуо Ямасе: «Для Suzuki це також система, яка може забезпечити краще зчеплення з дорогою і втілити три важливі цінності для кожного водія: задоволення від водіння, душевний спокій і паливну економічність - або задоволення, безпеку і економічність».

Яку роль відіграє ALLGRIP 4WD в 4x4?

Томойосі Осакабе: «Незалежно від того, чи є дороги сухими і асфальтованими, сніговими і слизькими або ж просто нерівними з вибоїнами - ALLGRIP 4WD дозволяє водієві вибрати відповідний режим в залежності від його настрою або умов водіння: максимізувати паливну економічність, отримувати приємні емоції від швидких поїздок і т.ін ».

Тецуо Ямасе: «Завдяки можливості вибору чотирьох різних режимів водій може налаштувати керування автомобілем відповідно до широким спектром дорожніх ситуацій. В результаті ALLGRIP 4WD гарантує отримання справжнього задоволення від водіння навіть при русі по поганих дорогах, забезпечуючи при цьому високу паливну економічність при повсякденному використанні ».

Що ви відчули, коли вперше дізналися, що вас призначили працювати над ALLGRIP 4WD?

Тецуо Ямасе: «Система 4x4 з чотирма режимами на вибір була новою розробкою для Suzuki, покликаної, за моїми відчуттями, стати корисною. Я вже уявляв щасливі обличчя клієнтів через можливості, які їм надавалися. Думав про те, що ми могли б досягти цього за допомогою гнучкої системи, яка максимізує характеристики повного приводу в різних ситуаціях на дорозі, скоординувавши нашу систему повного приводу з іншими різними технологіями ».

Томойосі Осакабе: «І я, в свою чергу, подумав, що це являє собою цінну можливість, прагнув співпрацювати з іншими членами команди для створення автомобіля, продуктивність якого задовольнить наших клієнтів».

Найприємніше спогад про ті дні.

Тецуо Ямасе: «Це було під час барбекю, коли всі посміхалися, кажучи про досягнення високого результату. Ми ретельно продумали концепцію кожного режиму, провели безліч тест-драйвів і обмінялися різними думками ».

Томойосі Осакабе: «У мене залишилися дуже приємні спогади про час, проведений на випробувальному курсі в поселенні Сімокава на острові Хоккайдо, де можна було здати іспити з водіння на снігу. Колеги з головного офісу Suzuki приїхали, щоб також взяти участь в тестуванні. Ми багато обговорювалося, а вечорами після спільної роботи проводили час в дружній обстановці. Для мене це був хороший шанс оцінити їх роль як членів команди з нової точки зору ».

Що, на вашу думку, було найважчим?

Тецуо Ямасе: «Мені б хотілося відзначити, що у нас не було труднощів з цим проектом, хоча і доводилося вирішувати деякі проблеми. Щоб забезпечити надійність ALLGRIP 4WD під час розробки моделі, ми працювали над підвищенням рівня як матеріальних, так і нематеріальних складових з метою оптимізації всієї системи. Для цього ми зосередили зусилля на проведенні повторних оціночних тестів.

Крім того, було непросто оновити систему управління повним приводом, щоб зменшити шум. Для цього нам довелося тісно співпрацювати з іншими відділами та постачальниками. І, нарешті, оскільки це система вимагає узгодженого управління ESP, двигуном, рульовим управлінням і іншими функціями, ми працювали з різними відділами. Координація з іншими командами не завжди була легкою. Проте, ми дуже багато працювали, щоб подолати ці проблеми ».

Томойосі Осакабе: «Були часи, коли у членів команди були різні ідеї про те, як найкраще рухатися вперед. Тому нам потрібно було розробити спільний тест, щоб побачити, який шлях приведе до найкращого результату ».

Чому ALLGRIP 4WD має 4 режими: AUTO, SPORT, SNOW і LOCK? 

Томойосі Осакабе: «Ми подумали про те, з якими ситуаціями стикаються клієнти при повсякденному використанні, і вибрали режими відповідно до їх потреб».

Тецуо Ямасе: «Ми вибрали 4 режиму, щоб посилити отримання приємних емоцій від водіння, безпека та економічність. Було прийнято рішення зробити режим AUTO, щоб можна було безпечно їздити, зберігаючи при цьому високу економічність палива при різних дорожніх умовах. Режим SPORT допоможе отримати задоволення від водіння по звивистих дорогах, а режим SNOW дозволить впевнено керувати автомобілем на снігових або слизьких дорогах. Нарешті, режим LOCK полегшує виїзд з глибокої бруду або снігу ».

Скільки складових автомобіля задіяно в управлінні 4х4?

Тецуо Ямасе: «Є шість основних вузлів: передача, карданний вал, муфта, диференціал, приводний вал і контролер. Що стосується загальної кількості складових, то їх більше 100. Контролер 4WD вводить більш 20 типів сигналів, що дозволяє точно визначити умови водіння і стан транспортного засобу для реалізації оптимального розподілу крутного моменту ».

В яких місцях ви проводили тести з водіння для кожного режиму?

Тецуо Ямасе: «Для режимів AUTO, SPORT і SNOW ми створили умови руху на високошвидкісний трасі по рельєфним покриттям і снігу, а також на підйомах для тестування старту на схилах. Крім того, використовували звивисті гірські дороги і всілякі нерівні дорожні поверхні. Створення стресових ситуацій проводилися для оцінки продуктивності та внесення подальших коригувань, щоб система управління могла працювати відповідно до концепції кожного режиму. Ми також перевірили це на європейських дорогах загального користування.

Для функції LOCK провели тести на евакуацію в глибокому снігу, бруду і в умовах бездоріжжя для оптимізації продуктивності при управлінні автомобілем на складних дорогах ».

Томойосі Осакабе: «Проведені випробування (Сімокава, Хоккайдо) дозволяють нам оцінити продуктивність автомобіля на гірських і засніжених дорогах. На тестовій трасі Сагара ми зібрали і виміряли дані, які дозволили нам визначити, чи були досягнуті цільові характеристики режиму 4WD в реальних умовах водіння ».

Які думки ви хотіли б донести до користувачів?

Тецуо Ямасе: «Я хотів би сказати, що ми впевнені в здатності ALLGRIP 4WD допомогти кожному водієві автомобіля Suzuki безпечно керувати ним в будь-яку погоду і в будь-яких дорожніх умовах без спеціальних прийомів або операцій. Мені хочеться, щоб все було спокійні і отримували задоволення від процесу водіння ».

Томойосі Осакабе: «Я сподіваюся, що користувачі оцінять рівень продуктивності, якого ми прагнули досягти в системі ALLGRIP 4WD при будь-якому вибраному режимі водіння».

* Система повного приводу AllGrip - забезпечує стабільність в самих різних умовах руху і дорожньої обстановки. Завдяки новаторській конструкції ходової частини система повного приводу AllGrip допомагає зберігати керованість в будь-яких дорожніх умовах. У той же час вона знижує витрату палива і забезпечує задоволення від їзди і спокійну впевненість, якою б не була погода. Розташований на центральній консолі перемикач системи повного приводу AllGrip пропонує водієві можливість вибору між чотирма різними режимами руху: Auto, Sport, Snow і Lock.

У режимі Auto упор зроблений на максимально низьку витрату палива в звичайних типових умовах руху. При виявленні ковзання система автоматично включає повний привід.

Режим Sport покращує ходові якості на поворотах, перерозподіляючи при необхідності більше зусиль на задні колеса. Одночасно збільшується швидкість реагування двигуна на натиснення педалі газу, а в моделях з безступінчатим коробкою передач (CVT) система також підтримує підвищені оберти двигуна.

Режим Snow найкраще підходить для використання на засніженому грунті, на дорогах без твердого покриття, а також при слизьких дорожніх умовах. Цей режим додає стабільність і покращує зчеплення зі слизькою поверхнею дороги, натискаючи одночасно на правий все колеса відповідно до положення педалі газу і рухом керма.

Режим Lock системи повного приводу розподіляє тягове зусилля двигуна порівну між переднім і заднім мостами, завдяки чому цей режим добре підходить для руху по важкодоступній і пересіченій місцевості. Як тільки швидкість руху перевищить 60 км / год, система переключається на режим Snow.