АВТОСАЛОН SUZUKI АЛЬФА-М ПЛЮС ХАРЬКОВ
г. Харьков, пр. Гагарина, 314-Б
Тел.: авто (057) 703-22-99, (067) 703-22-99 Тел.: сервис и запчасти (057) 721-22-99, (067) 503-22-99

цена от

232 000 грн.

SV650XA объединяет в себе классический café racer стиль и новейшие технологии современных V-Twin двигателя и шасси. Однажды на дороге вы и мотоцикл станете путешествующими партнерами, разделяя страсть к спектаклю и привлекая внимание везде, куда бы вы не поехали.

Обзор 360°

Технические параметры SV650XA Технические параметры

  • Массо-габаритные характеристики
  • Двигатель
  • Трансмиссия
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Размерность шин
  • Длина, мм
    2140
  • Ширина, мм
    760
  • Высота, мм
    1090
  • Колесная база, мм
    1445
  • Дорожный просвет, мм
    135
  • Высота по сидению, мм
    785
  • Снаряженная масса, кг
    197
  • Объем топливного бака, л
    13,8
Тип двигателя 90˚ V-TWIN, 4-тактный, DOHC, с жидкостным охлаждением
Количество цилиндров 2
Количество клапанов 8
Диаметр цилиндра x Ход поршня мм 81.0 х 62.6
Объем двигателя, куб. см 645
Максимальная мощность при об/мин 56 кВ (76 л.с.)/8.500 мин-¹
Максимальный крутящий момент при об/мин 64 Нм/8.100 мин-¹
Коэффициент сжатия 11.2:1
Система питания SDTV, инжектор, Ø 39 мм при регулировке холостого хода TI-ISC
Система зажигания Цифровое электронное
Система пуска Электростартер
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
КПП 6 ступенчатая, секвентальная
Главная передача Цепная
Передняя подвеска Телескопическая с масляным амортизатором, спиральная пружина, диам. 41мм, ход 125/130 мм
Задняя подвеска Рычажного типа с масляным амортизатором, спиральная пружина, регулировка предварительной нагрузки пружины
Передняя Гидравлическая. Тормоза: двойные дисковые, 2-х поршневые скобы, диам. диска 290 мм, ABS
Задняя Гидравлическая. Тормоза: дисковые, 1-поршневые скобы, диам. диск 240 мм, ABS
Передняя 120/70 R17, бескамерная
Задняя 160/60 R17, бескамерная

Комплектации и цены

Цвет

   

Доступные цвета

Технологии

Больше, чем просто легкие поездки

В названии мотоцикла SV650 маркировки SV имеет большое количество значений - это и спортивный двигатель V-twin, и отличное качество, и универсальность, и удивительная простота. Впрочем, это простота, которую Вы, скорее, чувствуете, чем можете объяснить. Благодаря его невероятным возможностям и выразительной индивидуальности каждая поездка будет просто незабываемой. И не важно, едете Вы по делам или решили покататься извилистыми дорогами на выходные.

Dual Spark 90° V-Twin

Двигатель Suzuki V-twin - это удивительная техника и чрезвычайная универсальность. На низких оборотах он обеспечивает мощный крутящий момент, легкое управление и выразительное глубокое звучание. Откройте дроссель до средних оборотов, и мощность будет увеличиваться линейно и равномерно, всегда оставаясь под Вашим абсолютным контролем. Наконец, в диапазоне высоких оборотов V-twin сохранит максимальную производительность, даже на высших передачах. V-twin соответствует стандарту EURO4 по выбросу отработанных газов, входит в число лидеров в своем классе по топливной экономичности (3,84 л / 100 км *) и максимальной выходной мощностью. * Измерения SUZUKI в режиме WMTC

Тормоза

Действительно впечатляющую тормозную мощность и контролируемость торможения обеспечивают большой передний двухдисковый тормоз диаметром 290 миллиметров и задний 240-миллиметровый дисковый тормоз.

Просторова трубчата рама

Використання легкого сталевого матеріалу дозволило звузити в цілому конструкцію просторової рами, яка гордливо підкреслює потужну красу двигуна V-twin.

Жидкокристаллическая панель приборов

Многофункциональная жидкокристаллическая панель приборов предусматривает отражение выбранной передачи, цифрового спидометра, тахометра, а также индикаторов для одометра, счетчика пробега, средней / мгновенного расхода топлива, пробега, часы, указатель температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Подсветка имеет 6 настроек яркости, которые можно установить по Вашему желанию.

Фара

Круглая фара с многослойным отражателем разработана для распределения максимального количества света для безопасности райдера и других участников дорожного движения. Кроме того, усовершенствованный дизайн позволил полностью скрыть проводку.

Бесконечный восторг от движения

Лаконичная базовая версия SV650, как рыба в воде, на любых дорогах - не важно, что под колесами - улицы современных городов или загородные дороги. Сконструированный для райдеров любого уровня подготовки, этот мотоцикл подарит незабываемые впечатления в каждой поездке, и сегодня, и на всех дорогах в будущем.

SCEM покрытия

Литые алюминиевые цилиндры имеют запатентованное Suzuki никелевое фосфор-кремний-карбидное покрытия (SCEM), которое обеспечивает лучшую теплопроводность и устойчивость к износу по сравнению с хромированными цилиндрами. Жесткое внешнее покрытие обеспечивает эффективный отвод тепла, снижение уровня трения, а также позволяет добиться стабильной износостойкости уплотнений поршневых колец.

ABS

Компактный и легкий SV650 использует современную систему ABS производства Nissin, которая позволяет дополнительно уменьшить вес мотоцикла без малейшего вреда для характеристик. Блок управления ABS отслеживает скорость вращения колеса 50 раз за оборот и использует более 100 различных критериев анализа данных от датчика для обеспечения высокого уровня контроля торможения и стабильности. При любых дорожных условиях длина тормозного пути остается почти неизменной.

Подвеска

Передняя подвеска оснащена прочной 41-миллиметровой телескопической вилкой, а задняя - рычажным амортизатором. Согласованная работа всех компонентов системы подвески SV650 гарантирует стабильное и уверенное движение, а также спортивные характеристики управляемости.

Система Suzuki Easy Start

Система спрощеного запуску Suzuki Easy Start вмикає мотор стартера із точно запрограмованими інтервалами для запуску двигуна мотоцикла одним дотиком до кнопки. Комп'ютеризований БКД перевіряє статус та вимикає мотор стартера одразу після запуску двигуна.

Габаритные огни и стоп-сигналы

Интегрированные двойные задние габаритные огни со светодиодами и конфигурацие стоп-сигналов представляют собой компактные и одновременно узкие. Высокоэффективные светодиоды обеспечивают превосходную видимость и надежность, а еще делают заднюю часть мотоцикла более заостренной и выразительной.

Мощность V-Twin для городских улиц

Точно настроенные пульсирующие интервалы зажигания двигателя Suzuki V-twin создают уникальный звук, подобный биение сердца, и обеспечивают линейную передачу мощности. Благодаря широкому спектру возможностей этого двигателя в региональных кубках V-twin стартовая решетка и по сей день заполнена SV650. С его большим потенциалом мотоцикл легко приспосабливается к движению в городе. А сочетание этого силового агрегата с узкой и легкой рамой позволяет получить такое удовольствие от движения, превышает возможности, которые кажутся неограниченными.

Зажигание

Для обеспечения высокой точности зажигания Suzuki применяет технологию Dual Spark (двухсвечное зажигание), которое предусматривает установление двух свечей для каждого цилиндра. Это позволяет повысить эффективность сгорания топлива, способствует равномерной передачи мощности, снижению расхода топлива и выброса токсичных веществ.

Примечание 1

Учитывая состояние дорожного покрытия, например влажные, разбиты или неровные дороги, тормозной путь мотоцикла с ABS может быть длиннее, по сравнению с мотоциклом без ABS. Система ABS не способна предотвратить блокирование колеса, вызванном торможением во время поворота.

Суженное сидение

Суженное обтекаемое сидение высотой всего 785 мм и почти плоское от переднего до заднего края, при этом спроектировано так, чтобы обеспечить для райдера отличную обзорность и вертикальную посадку, особенно в передней части, где надежная точка опоры имеет наибольшее значение. Кроме того, для закрепления багажа предусмотрена специальная петля.

Низкий вес

С невероятным весом - всего 195 кг * SV650 превращает управления и маневрирования на чистое наслаждение. Мгновенная реакция на ускорение, идеальная управляемость и абсолютная уверенность при маневрировании - среди многочисленных преимуществ, которые предоставляет мотоцикла легкость. Благодаря этому райдеры любого уровня подготовки смогут получить безграничное удовольствие и на городских улицах, и на извилистых дорогах. Вес моделей с ABS -197 кг.

Поршни и кольца

С целью дальнейшего повышения эффективности использования топлива и контроля за выбросами в двигателе V-twin внедрено две инновации: резиновое покрытие юбок поршней, которое минимизирует трение между поршнем и цилиндром, а также специальная L-образная форма поршневых колец, которая повышает эффективность уплотнения и уменьшает протекания газов.

Примечание 2

Система ABS установлена только на модели SV650A.

Узкий корпус

Уменьшенная ширина мотоцикла означает не только меньшую высоту сиденья. Обтекаемый профиль SV650, образованный эргономичной формой боковых накладок и оптимизированным дизайном сиденья, позволяет удобно оседлать мотоцикл, уверенно стоя на земле, и легко наклоняться для прохождения поворотов во время движения.

Система впрыска

SV650 оснащен проверенной системой Suzuki SDTV, которая обеспечивает повышение выходной мощности благодаря установлению двух дроссельных заслонок для каждого цилиндра. В сочетании с 10-отворнимы топливными форсунками это обеспечивает оптимизированную эффективность сгорания топлива, равномерность передачи мощности и топливной экономичности. Кроме того, система предусматривает использование более тонкого и легкого 39-миллиметровый корпуса дроссельной заслонки с интегрированным механизмом ISC (Idle Speed ??Control) для обеспечения более стабильной работы двигателя на холостом ходу и высоких экологических характеристик.

Low RPM Assist

На SV650 установлена новая система TI-ISC с функцией помощи при низких оборотов двигателя (Low RPM Assist). Механизм ISC активируется БКД в начале движения или при движении с низкой скоростью для обеспечения небольшого повышения оборотов двигателя. Обычно, при трогании мотоцикла с включением сцепления обороты двигателя резко снижаются и двигатель останавливается. Функция Low RPM Assist обеспечивает помощь райдера при трогании и способствует равномерной работе двигателя в диапазоне низких оборотов. Кроме того, она облегчает управление на низкой скорости при движении с частыми остановками.

Выхлопная система

Совершенствование выхлопной системы SV650 позволили сделать ее более легкой и компактной, кроме того, она обеспечивает соответствие стандарту EURO4 по выбросу отработанных газов, а также способствует обеспечению невероятной мощности.

  • Общая информация
  • Двигатель
  • Тормозная система
  • Ходовая часть
  • Панель приборов
  • Освещение и сидения
  • Больше, чем просто легкие поездки
  • Бесконечный восторг от движения
  • Мощность V-Twin для городских улиц
  • Низкий вес
  • Узкий корпус
  • Dual Spark 90° V-Twin
  • SCEM покрытия
  • Зажигание
  • Поршни и кольца
  • Система впрыска
  • Low RPM Assist
  • Выхлопная система
  • Тормоза
  • ABS
  • Примечание 1
  • Примечание 2
  • Просторова трубчата рама
  • Подвеска
  • Панель приборов
  • Система Suzuki Easy Start
  • Фара
  • Габаритные огни и стоп-сигналы
  • Суженное сидение

Технические параметры

Loading...